28米高空升降車-高空升降車-濟寧博涵機械設(shè)備

一、取力裝置

高空升降車取力裝置由油泵、取力器、軟軸拉線組成。用以將高空作業(yè)車動力輸出至油泵，成為液壓能。它是通過安裝在高空作業(yè)車駕駛室內(nèi)的手柄的動作，通過軟軸拉線使取力齒輪與高空作業(yè)車變速箱內(nèi)取力輸出齒接合或分離，從而使油泵工作或停止。

二、回轉(zhuǎn)機構(gòu)

高空作業(yè)車回轉(zhuǎn)機構(gòu)由液壓馬達、行星齒輪減速器、回轉(zhuǎn)支承等組成。其工作原理是：液壓馬達驅(qū)動減速器，減速器輸出軸上的小齒輪旋轉(zhuǎn)推動回轉(zhuǎn)支承，使轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)。

三、中央回轉(zhuǎn)接頭

高空升降車中央回轉(zhuǎn)接頭，安裝在轉(zhuǎn)臺回轉(zhuǎn)中心處，用以解決工作時副車架相對地面靜止，上部回轉(zhuǎn)。實現(xiàn)油液及電能由下車向上車的傳遞。由于滑環(huán)的作用，液壓管路及電線不扭結(jié)。

四、液壓系統(tǒng)

高空升降車的液壓系統(tǒng)由一只主泵供油，系統(tǒng)工作壓力14MPa，流量25L／min，其工作壓力由溢流閥調(diào)定。出廠時，本公司已調(diào)好。當取力齒輪接合時，21米高空升降車，帶動主油泵運轉(zhuǎn)，油箱內(nèi)的油通過油泵輸出，到達支腿操作閥。支腿操作完畢后，將分配手柄撥到上車，27米高空升降車，此時液壓油就從支腿油路切換到上車，上車部分即可進行工作。

有些高空升降車司機開車時間長，認為自己沒出事故，就是合格的司機。其實不然，以下有幾個駕駛陋習，長時間會損壞高空作業(yè)車，這種駕駛高空作業(yè)車不良習慣，希望能夠改正。一些高空作業(yè)車司機在開車中習慣于左腳- 直踩在離合上，以為這樣可以更好保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對高高空升降車離合片損害極大.因為當開關(guān)接通的一剎那，通過開關(guān)觸點的電流比平常高很多，在半接合半分開狀態(tài) 下打火電火花就可能把觸點燒毀，尤其是當高空作業(yè)車車速較高時，長時間的半離合狀態(tài)會讓離合片迅速磨損.

愛護高空升降車的輪胎，那就是輪胎的胎側(cè)面薄，因此高空作業(yè)車司機進過復雜的路況或過坑洼有石塊的地方要特別注意保護胎側(cè)，在正面不碰撞的同時也不要剮蹭到側(cè)面，側(cè)面的碰撞比正面的還要毀胎.

1、冷高高空升降車啟動后不準立即行駛和作業(yè)。        

2、只有當氣壓達到450kpa、機油壓力達到100kpa，且冷卻液溫度達到50℃以上時，方可起步。        

3、發(fā)動機連續(xù)怠速運轉(zhuǎn)時間不準超過15min。      

4、起步前檢查車輛前后左右是否有人和障礙物，鳴笛示意。       

5、起步前必須先解除停車制動。        

6、高空升降車起步后，在10km/h左右檢查制動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的可靠性。       

7、不準在發(fā)動機熄火或空檔情況下滑行。      

8、不準用高速起步，起步時不準高于二檔，起步后按道路情況升檔。       

9、行駛中應(yīng)正確更換檔位，合理控制車速，高空升降車，不準強行爬坡。        

10、行駛中不準人員上下設(shè)備，也不準有人站在駕駛室外進行檢修和其它工作，

11、不準其他無關(guān)人員搭乘，更不準有人乘坐在車輛駕駛室外的任何地方。        

12、在高空升降車運行中，應(yīng)經(jīng)常觀察故障指示燈及儀表是否正常;觀察設(shè)備運行狀態(tài)，如出現(xiàn)異常，應(yīng)立即停機檢查。        

13、行車時作業(yè)斗內(nèi)嚴禁載人裝物。       

14、行駛時，28米高空升降車，不允許在工作平臺上放置任何沒有固定的載荷、工具或其它物品。        

15、高空作業(yè)車裝有高空作業(yè)裝置，盡可能避免急剎車和急轉(zhuǎn)彎。       

16、高空升降車行駛時，工作臂必須處于起始位置。        

17、不準在橫向坡度超過5°，縱向坡度超過15°的地面上行駛。        

18、高空作業(yè)車應(yīng)在良好天氣下進行作業(yè)。雨、雪、霧、雷天氣時不得進行作業(yè)。