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隨車吊支腿操作之前應(yīng)該注意什么

一、熟悉隨車吊支腿操縱臺(tái)、手柄及其功能。汽車吊車支腿操縱手柄和旋閥通常放在底架大梁的側(cè)方，有的輪胎吊車支腿操作手柄置于駕駛室內(nèi)。

對(duì)使用液壓驅(qū)動(dòng)的H形支腿和X形支腿的吊車，每一支腿有兩個(gè)液壓缸，即一個(gè)水平伸縮液壓缸和一個(gè)垂直伸縮液壓缸。大型吊車H形支腿有三個(gè)液壓缸，即兩個(gè)水平伸縮液壓缸和一個(gè)垂直伸縮液壓缸。各支腿可同時(shí)動(dòng)作，隨車吊，亦可單獨(dú)動(dòng)作。

二、隨車吊起動(dòng)內(nèi)燃機(jī)。先低速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待水溫、油溫正常后接合液壓泵取力器，驅(qū)動(dòng)液壓泵開(kāi)始工作。檢查液壓系統(tǒng)無(wú)滲漏、油壓正常后吊車方可進(jìn)行打支腿操作。

哪些方面導(dǎo)致了隨車吊發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙的局勢(shì)？

1、柴油機(jī)水分含量高在柴油機(jī)質(zhì)量不高或者油氣分離器作用無(wú)效的狀況下，進(jìn)到發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油機(jī)中通常會(huì)帶有一部分水份，這些水份伴隨著柴油機(jī)噴到氣缸后產(chǎn)生了不勻稱的燃油混合氣體，在氣缸縮小點(diǎn)燃后造成很多的未燃烴及水蒸汽，促使排氣管的色調(diào)為白色。

2、噴油泵常見(jiàn)故障發(fā)動(dòng)機(jī)一切正常工作情況下，燃油以做霧化的情況噴到氣缸，在噴油泵出現(xiàn)常見(jiàn)故障后，燃油很有可能可能是以液滴的方法進(jìn)到氣缸，在縮小的全過(guò)程中，氣缸內(nèi)燃油混合氣體不勻稱，促使作功全過(guò)程燃油點(diǎn)燃不充足，排氣管中存有很多未燃烴及水蒸汽

3、某些氣缸不點(diǎn)燃當(dāng)有氣缸不工作中時(shí)，這一氣缸噴油器依然會(huì)油泵的，隨車吊底盤，該氣缸內(nèi)的燃油混合氣體歷經(jīng)縮小溫度上升后很有可能變成燃油蒸氣，造成在排氣管時(shí)出現(xiàn)白煙，這類狀況下造成白煙通常會(huì)隨著著發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率降低，10噸重汽隨車吊，驅(qū)動(dòng)力變?nèi)酢?/p>

4、冷凍液進(jìn)到氣缸冷凍液進(jìn)到氣缸也會(huì)促使排氣管造成白煙，基本原理跟燃油中水份過(guò)多一樣，冷凍液進(jìn)到氣缸可能是因?yàn)闅飧滋子辛押刍蛘吒讐|毀壞，超高壓的冷凍液進(jìn)到氣缸后歷經(jīng)超高壓，在排氣管時(shí)就產(chǎn)生白色的水蒸汽。

1、使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km后停車，用手摸減震器外殼，假如不夠熱，闡明減震器內(nèi)部無(wú)阻力，減震器不工作。此時(shí)，可參加恰當(dāng)?shù)墓饣?，再停止?shí)驗(yàn)，若外殼發(fā)熱，則為減震器內(nèi)部缺油，應(yīng)加足油;否則，闡明減震器失效。 2、用力按下保險(xiǎn)杠，然后松開(kāi)，假如汽車有2~3次騰躍，則闡明減震器工作良好。 3、汽車隨車吊當(dāng)汽車遲緩行駛而緊急制動(dòng)時(shí)，若汽車振動(dòng)比擬猛烈，闡明減震器有問(wèn)題。

4、拆下隨車吊減震器將其直立，并把下端銜接環(huán)夾于臺(tái)鉗上，用力拉壓減振桿數(shù)次，此時(shí)應(yīng)有穩(wěn)定的阻力，往上拉(恢復(fù))的阻力應(yīng)大于向下壓時(shí)的阻力，隨車吊自卸車，如阻力不穩(wěn)定或無(wú)阻力，可能是減震器內(nèi)部缺油或閥門零件損壞，應(yīng)停止修復(fù)或改換零件。 　　在肯定減震器有問(wèn)題或失效后，應(yīng)先查看減震器能否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。

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