網(wǎng)絡(luò)推廣的好處:多維宣傳;速度快、更靈活;受眾關(guān)注度高;傳播范圍廣、無法限制;交互性和縱深性。網(wǎng)絡(luò)推廣是以企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)為he心內(nèi)容,建立網(wǎng)站、APP、小程序、H5等,然后將它們通過各種免費(fèi)或收費(fèi)渠道展現(xiàn)給wang民的一種廣告方式,網(wǎng)絡(luò)推廣可以做到小投入大回報的效果。
網(wǎng)絡(luò)推廣的好處:
1、多維宣傳
我們之前了解的傳統(tǒng)媒體都是二維,非常有局限性。而互聯(lián)網(wǎng)宣傳則是多維。 它能將聲音、圖像和文字更緊密的結(jié)合起來,傳遞多感官的信息。以圖、文、聲、像相結(jié)合的宣傳形式,大大增強(qiáng)了網(wǎng)絡(luò)宣傳的時效
五大變革重塑B2B生態(tài) 未來10年將現(xiàn)200家獨(dú)角獸
2015年至今,B2B成為投資風(fēng)口,受到從投資人、創(chuàng)業(yè)者,全網(wǎng)平臺營銷,以及一些傳統(tǒng)制造業(yè)和流通業(yè)企業(yè)的競相追逐。過去兩年間,國內(nèi)在鋼鐵、化工、汽配、五金、快消品等諸多領(lǐng)域,涌現(xiàn)了一千多家B2B創(chuàng)業(yè)公司。這些B2B平臺給中國工業(yè)制造業(yè)帶來巨大改造,尤其是在銷售、物流、金融等方面,給一些傳統(tǒng)商業(yè)模式帶來了顛覆性變革。這些變革,全網(wǎng)營銷公司,極大地改善了產(chǎn)能過剩給產(chǎn)業(yè)鏈帶來的沖擊,為中國制造邁向工業(yè)4.0創(chuàng)造了技術(shù)和市場基礎(chǔ)。
B2B生態(tài)
未來5到10年,將會是屬于B2B的時代。隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的推進(jìn),隨著大數(shù)據(jù)和智能制造的興起,B2B對工業(yè)的深刻改造將會加速實(shí)現(xiàn),并進(jìn)一步導(dǎo)致從生產(chǎn)到流通再到消費(fèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生裂變。
相應(yīng)地,B2B模式自身也將迎來新的挑戰(zhàn),并在新技術(shù)的驅(qū)動下更新迭代。有些變化正在持續(xù)發(fā)生,未來的B2B平臺,如果不能適應(yīng)新的變化,而仍然只是停留在簡單機(jī)械的交易環(huán)節(jié),那它們就會很快成為過去。
未來5到10年的B2B新時代,將發(fā)生新渠道、新物流、新金融、新系統(tǒng)和新制造五個方面的全方面變革。這五個方面的變革,不僅將重塑B2B生態(tài),也將重塑中國乃至世界的工業(yè)鏈。只有把握這個五個變革趨勢,B2B平臺才能真正從線上走入線下,才能實(shí)現(xiàn)平臺與產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合,才能實(shí)現(xiàn)B2B對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)模式的本質(zhì)變革。B2B領(lǐng)域的投資人和創(chuàng)業(yè)者們的機(jī)會也正在于此。
二、新物流
受到渠道扁平化、訂單碎片化等方面變革的影響,物流也發(fā)生了巨大的變化。以前的物流運(yùn)輸,可能一個訂單就是幾車,一個月運(yùn)幾次就夠了,結(jié)算也是一個月結(jié)一次。而現(xiàn)在隨著訂單的碎片化,物流的形態(tài)發(fā)生了巨大變化,小單、高頻,要求日清日結(jié)。所以說,目前的物流系統(tǒng)已經(jīng)不能適應(yīng)新的渠道變革趨勢。物流平臺的建設(shè),需要根據(jù)車輛線路的來回飽和度,選擇全用自己的車輛,或者部分路線自營車輛還有部分線路與其他物流平臺合作,或者選擇全部和幾個物流平臺合作,你只需要解決物流訂單的統(tǒng)一歸集及分揀,到達(dá)地的統(tǒng)一派發(fā),建立一套物流系統(tǒng)也是可以的。同時需要在當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)等到達(dá)時間上做出選擇,在干線物流與后一公里物流上做出選擇,選擇自建還是合作。
需要變革的物流領(lǐng)域給創(chuàng)業(yè)者帶來了很多機(jī)會。一些B2B創(chuàng)業(yè)者就是從物流這個渠道進(jìn)入的。在B2B領(lǐng)域,目前整個物流的配套設(shè)施還非常薄弱,我們認(rèn)為在這個領(lǐng)域還是有非常大的機(jī)會。對于目前很多的B2B電商而言,物流領(lǐng)域是一個非常好的切入機(jī)會,因?yàn)閭鹘y(tǒng)的那些大型物流服務(wù)商,根本就滿足不了這一塊的服務(wù)。另外,倉儲環(huán)節(jié)也發(fā)生了變化,以前的倉儲中心,很多時候也是集中在某個流通地。隨著渠道的變革,就會發(fā)現(xiàn)原來倉儲位置是不合理的,因?yàn)樨浽丛谥鸩降赝M(fèi)地遷移,所以流通地的倉儲就不再適用了。比如說美國金屬服務(wù)中心集團(tuán)Reliance鋼鐵和鋁公司,市值有50億美金,它的倉儲中心基本上就是設(shè)在兩個地方,要么靠近工廠,要么靠近消費(fèi)地,基本上沒有布局在流通端的。所以未來中國的倉儲布局也會發(fā)生巨大的變化,整個倉儲物流行業(yè),南京全網(wǎng)營銷,在整個新渠道變革的大局勢下,給很多創(chuàng)業(yè)者提供了新的機(jī)會。
當(dāng)然,垂直行業(yè)B2B平臺,僅僅只做一個物流平臺是不夠的,從物流平臺開始,通過現(xiàn)貨代收代付,打通結(jié)算或支付平臺,再轉(zhuǎn)向現(xiàn)貨自營或三方平臺,構(gòu)筑多維度的競爭力,是一條切實(shí)可行的道路。
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