立式齒輪減速機(jī)-橋星減速機(jī)-齒輪減速機(jī)

任何機(jī)器都是許多零件和部件所組成，按照規(guī)定的技術(shù)要求，將若干個(gè)零件結(jié)合成組件，部件，***裝配成機(jī)器的工藝過程稱為裝配。凡是裝配完成的機(jī)器，必須滿足規(guī)定的裝配精度。產(chǎn)品的裝配精度一般包括零件、部件之間的距離精度，相互位置精度，配合精度，運(yùn)動(dòng)精度，接觸精度等。同時(shí)還要滿足一些特殊工藝技術(shù)要求，如打壓試驗(yàn)，參漏試驗(yàn)、靜平衡、動(dòng)平衡、密封性、摩擦要求等等。

為了達(dá)到規(guī)定的裝配精度，對具體的裝配尺寸鏈要進(jìn)行計(jì)算，常用的方法有，互換裝配法，完全互換法和大數(shù)互換法、選擇裝配法、修配裝配法、調(diào)正裝配法。

在裝配過程中用什么方法達(dá)到技術(shù)要求所規(guī)定的裝配精度，以較低的零件精度達(dá)到較高的裝配精度，以較少的裝配勞動(dòng)量達(dá)到規(guī)定的裝配精度，就要制定合理的裝配工藝規(guī)程。

1、減速機(jī)的裝配技術(shù)要求

1、減速機(jī)的組裝、部裝以及總裝一定要按裝配工藝循序進(jìn)行，不能發(fā)生工藝干涉，如軸中間的齒輪還沒裝，便先把軸端的軸承裝配。

2、未經(jīng)技術(shù)檢查科檢查合格、驗(yàn)收、未打印和油漆未干的零件一概不準(zhǔn)裝配。

3、任何相互配合的表面盡量不要在裝配時(shí)修正。要求配作的零件，像鍵與鍵槽的修配除外。

4、滾動(dòng)軸承在裝到軸上之前應(yīng)先在油漆中預(yù)熱80-100℃并要作熱膨脹計(jì)算。力的傳遞應(yīng)通過滾動(dòng)軸承的內(nèi)環(huán)。裝配時(shí)將未打印的一面向支承面裝靠。

5、減速機(jī)機(jī)蓋、機(jī)座對合面盡量不要采用任何墊片進(jìn)行密封。

6、裝配前零件要進(jìn)行清洗，滾動(dòng)軸承要用***或質(zhì)量好的清洗劑清洗，然后用壓縮空氣吹干。

7、減速機(jī)裝配后進(jìn)行試車，試轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速應(yīng)接近減速機(jī)額定轉(zhuǎn)速，嚴(yán)禁在試車時(shí)的潤滑油內(nèi)加入研磨劑和雜志，齒輪減速機(jī)生產(chǎn)，齒面接觸率要達(dá)到規(guī)定的等級(jí)要求。

8、減速機(jī)合格后，齒輪減速機(jī)廠，由技術(shù)檢驗(yàn)部門打印并作出鑒定書，未經(jīng)檢驗(yàn)合格的減速機(jī)不能進(jìn)行機(jī)器裝配和入庫，成品包裝好的減速機(jī)要有鑒定書和安裝保養(yǎng)須知。

ZDY硬齒面齒輪減速機(jī)概述

本產(chǎn)品是按***JB/T8853-2001生產(chǎn)的外嚙合漸開線斜齒圓柱齒輪減速機(jī)。

本產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、水泥、建筑、化工、紡織、印染、制藥等領(lǐng)域。

ZDY硬齒面齒輪減速機(jī)適用范圍如下：

1.高速軸轉(zhuǎn)速不大于1500轉(zhuǎn)/分。

2.齒輪傳動(dòng)圓周速度不大于20米/秒。

3.工作環(huán)境溫度為-40～45℃，如果低于0℃，齒輪減速機(jī)，啟動(dòng)前潤滑油應(yīng)預(yù)熱至0℃以上，本減速機(jī)可用于正反兩個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)。

近段時(shí)間，遇到許多的客戶對于硬齒面減速機(jī)的型號(hào)和硬齒面減速機(jī)的選型產(chǎn)生很多疑問，例如在功率上，或者是在輸出轉(zhuǎn)速上，今天就集中跟大家一起來探討一下硬齒面減速機(jī)選型。

硬齒面減速機(jī)，顧名思義，是齒輪硬度高的減速機(jī)，齒輪硬度高意味著承載能力大，輸出的扭矩更大，可以做的機(jī)型也更大，所以一般大型、重型的機(jī)械設(shè)備上使用的都是硬齒面減速機(jī)。

硬齒面減速機(jī)一般分為四大系列，所以又有人稱其為四大系列減速機(jī)，其中，平行軸輸出的有2大系列R系列和F系列，直角軸輸出的有2大系列K系列和S系列，除了S系列是蝸輪蝸桿加斜齒輪的結(jié)構(gòu)之外，其余的三大系列均為斜齒輪結(jié)構(gòu)，立式齒輪減速機(jī)，這里就有人問了，為什么S系列是蝸輪蝸桿加斜齒輪結(jié)構(gòu)的？原因很簡單，蝸輪蝸桿加斜齒輪結(jié)構(gòu)醉大速比比單純斜齒輪結(jié)構(gòu)的要大的多，其實(shí)由安裝的方式就可以先選定自己需要的系列，確定好系列之后，再根據(jù)自身機(jī)械的實(shí)際情況選擇具體的安裝方式，例如法蘭安裝還是腳底安裝，這樣子大體的齒輪箱選型就出來了。

緊接著是功率和速比，其實(shí)這兩個(gè)參數(shù)都是圍繞著一個(gè)參數(shù)來選擇，那就是輸出扭矩，同等功率下，速比越大，扭矩越大，反之亦然，功率不知道沒關(guān)系，可以根據(jù)需要的扭矩和轉(zhuǎn)速來推算出來，扭矩不知道也沒關(guān)系，可以根據(jù)實(shí)際工況估算，但是轉(zhuǎn)速或者是需要拉動(dòng)的物體在單位時(shí)間內(nèi)走的路程必須要知道，因?yàn)槿绻麤]有轉(zhuǎn)速，速比無法確定下來，選型也就無從談起了。